新京报讯 据北京交通官微音书，为职业骑行喜欢者携车出行，在鉴戒国内先进城市锻练训诫、长远开展实地调研的基础上，聚合本市轨说念交通运营特质、客流时空漫衍王法及市民骑行接驳内容需求，5月10日起，本市在6号线、17号线、昌平线、S1线等4条袒露的11座车站开展“轨说念+骑行”试点职业。在11座试点车站，乘客可捎带轮径不向上28英寸(约71cm)的两轮自行车进站搭车。试点职业时间为每周双休日全天运营时段(责任日及法定节沐日不怒放)。

前期与北京骑行俱乐部疏浚闲谈，长远了解重大骑行喜欢者需求，优先及第了与北京热点骑行阶梯接驳、轨说念客流较低且站内法子适配的11座车站开展职业。具体试点车站及保举出进口如下：

6号线：慈寿寺(I口)、金安桥(C、F口);S1线：金安桥(A、B口)、上岸(A、B口)、石厂(B口);可接驳西部门头沟区热点骑行环线。

昌平线：西土城(E口)、巩华城(A、B口)、昌平东关(B、D口)、十三陵景区(C口);可接驳北部昌平区42公里骑行绿说念。

17号线：太阳宫(F、G口)、异日科学城北(C口);可接驳异日科学城滨水公园阶梯。

在票务组织方面，本次试点实际专属骑行各类化票种票价惩办，选拔单一票价30元/东说念主次。该票价包含乘客本东说念主及1辆自行车当日单次试点袒露通行权限，无超时限定。乘客可通过“亿通行App”购买近30个当然日内(含当日)惯例双休日运营时段的车票。未使用的车票可在线退票，向上指定日历未使用将自动退票，票款按原渠说念返还。

为确保运营安全与致密的搭车顺次，关联运营单元制定了严格的车辆准入表率与搭车范例：

严格车辆准入表率。仅限捎带单座、纯东说念主力驱动且轮径不向上28英寸(约71cm)的两轮自行车，车辆需车况好意思满、无激烈凸起部件及泥沙油污混浊;整个电动自行车相配他带有能源装配的车辆不得进站。

强化安全留神轨范。乘客进站需经东说念主车安检，领取并使用车站提供的专用留神罩包裹车辆，出站时需退回至指定位置;在付费区内全程须保握留神罩包裹景况，K8凯发(中国)以防剐蹭及混浊车厢。

范例站内通行流线。忽视乘客在试点车站的指定出进口使用垂直电梯并经宽通说念闸机出入站，捎带自行车高下楼时可使用楼梯，切勿乘坐自动扶梯;请勿在车站及车厢内骑行，搭车时需将车辆停放在车厢自在区域并全程撑握，幸免倾倒或碰撞他东说念主。

非凡教唆，乘客携车不得换乘非试点袒露。乘客须按罗致站点出入站，严禁在路网内拖拉换乘非试点袒露或从非试点站点出站。请提前通过“亿通行App”购票，详情出行时段与出入站点，合理安排名程。携车进站请预留有余安检及包裹留神时间，请帮衬车站专用留神装备，出站后实时退回，自发帮衬站内及车厢环境卫生。

这次“轨说念+骑行”试点，是北京在既有接驳便利化基础上的又一职业翻新探索。后续，市交通委将密切贯注试点驱动情况，握续采集市民的出行体验与反应，动态优化职业细节，不断完善出行保险，勉力为骑行喜欢者提供愈加高效、方便的携车出行体验。

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